R系列減速機的扭矩是如何產生的。R系列減速機的扭矩是如何產生的呢，實在R系列減速機既然叫做減速機，那么它當然有降速的功能，雙速電機減速機在降速的同事進步輸出扭矩，扭矩輸出比列按電機輸出乘減速比，但是定要主意不能超過R系列減速機的額定輸出扭矩噢(R系列斜齒輪減速機的額定輸出扭矩:3.5-20000N/M) !R系列減速機是鋼鐵產業、運輸行業、食操行業、木工及建筑行業、水利工程行業中非常重要的傳動裝置，活塞桿是R系列減速機的核心部件。由此，大家就能夠清晰的知道R系列減速機的扭矩是如何產生的了吧?也有朋友看了之后仍是看不懂，現在正頭霧水呢，不外沒有關系，明天BOSERL小編將給大家講下扭矩和馬力的關系，可能需要懂些基礎的物理知識，但是看了之后會多多收益噢，預知后事如何，請聽下面的地址分解。就是由于這么重要的行業傳動裝置，雙極減速機質量的好壞就直接關系到裝配工作機的不亂性和使用壽命。 

為什么BOSERL小編直在各種產品上都夸大過，臥式齒輪減速電機的結構緊湊，體積小呢?實在我們是為了能給客戶提供更好的減速機產品，加上我們的R系列齒輪減速機效仿行星減速機的傳動原理，輸出軸跟輸入軸都在同軸心上，所以才會結構緊湊，體積小。 當然，也不能說扭矩就是憑空跑出來的，由于在R系列減速機減速的同時也降低了負載的慣量，而慣量的減少為減速比的平方，大家可以看下，般電機的使用仿單上都有個慣量數值，假如不知道慣量數值的可以去找減速機的使用仿單來看下。 BOSERL減速機的R系列減速機除了扭矩上能更勝籌之外，其特點也是比扭矩更高籌的，由于高速比和高效率高傳動，就能達到1:87的減速比，R系列減速機的效率就可以達到98%以上，假如采用多傳動，減速比就會更大。減速比大，對減速機的扭矩也長短常有作用。http://www.ljdmw.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html