K系列減速機斷軸的原因分析。今天的主角是K系列減速機，主題主要是針對斷軸題目來分析，為什么會發生這樣的個故障。 K97減速機內會有良多的雜質的形成，有的雜質假如是顆粒性的雜質使會造成齒輪的點石的形成，但是如何雜質的顆粒是很大的就會輕易造成變頻剎車減速電機內部嚴峻的損傷，嚴峻的時候還會造成減速機斷軸。發生這種情況應當更換減速機或者修改減速機的設計。電機軸與減速機高速軸不同心時會使K系列減速機輸入軸增加徑向載荷，加大軸上的彎矩，長期運轉會發生斷軸現象。 造成K系列減速機斷軸比較常見的有三個原因，減速機高速軸設計上強度不夠，高速軸不同心，減速機雜質過多，K系列減速機高速軸設計強度不夠這種情況般發生在軸肩處，而因為此處有過渡圓角，極易的發生疲憊損壞，如圓角過小則會使傘齒輪減速機在較短的時間內斷軸。斷軸后的斷口通常比較的平齊。 假猶如心度的誤差較大時，該徑向力使電機輸出軸局部溫度升高，其金屬結構不斷被破壞，終將導致驅動電機輸出軸因局部疲憊而折斷。而在不同心時，驅動電機輸出軸還要承受來自于K系列減速機輸入真個徑向力(彎矩)。

齒輪箱清洗機利用齒輪箱原有的給排油系統以及過濾后的潤滑油對齒輪箱進行清洗，不改變齒輪箱任何硬件舉措措施、不添加任何清洗劑，保證了齒輪箱安全運營，延長了齒輪箱的使用壽命。減少了旋轉減速機斷軸情況的發生。這個徑向力的作用將會使驅動電機輸出軸被迫彎曲，而且彎曲的方向會跟著輸出軸滾動不斷變化。在大多數的情況下電機軸不會發生斷軸，這是由于電機軸的材料般是45號鋼，電機軸比較粗，應力集中情況要好些，所以電機軸通常不會斷裂。造成K系列減速機斷軸確當然不止上面的原因，良多不明原因可能也是其他地方引起的，但是歸根到底假如我們的維護措施做到位了，我們的BOSERL減速機是不可能會發生這么嚴峻的事故的，由于我們BOSERL減速電機像大家保證，我們的減速機是終身免修的，使用壽命高達7-18年，BOSERL為你傾情服務。在安裝與維修時應仔細調整其位置，保證兩軸同心。 斷軸顧名思義就是K系列減速機的軸分為二斷掉了，當驅動電機和K系列減速機間裝配同心度保證得較好時，驅動電機輸出軸所承受的僅僅是滾動力(扭矩)，運轉時也會很平順，沒有脈動感。http://www.ljdmw.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html