減速機(jī)與電機(jī)重型輸送帶上用的工業(yè)齒輪箱如何選型?該傳送帶由兩個(gè)BOSERL產(chǎn)業(yè)齒輪箱驅(qū)動(dòng)，這兩個(gè)齒輪箱分別位于傳送帶的左側(cè)和右側(cè)，并通過一根共用軸連接。這就是在這個(gè)項(xiàng)目里面的一些相關(guān)的參數(shù)情況在這樣的工作環(huán)境中我們需要的是一個(gè)比較大型的齒輪減速機(jī)加電機(jī)去驅(qū)動(dòng)設(shè)備的運(yùn)行，從而將1水庫(kù)的水抽到2水庫(kù)中實(shí)現(xiàn)抽水蓄能電站的發(fā)電需求。該中心站通過上下輸水地道，平行壓力井和其他服務(wù)地道的系統(tǒng)在兩個(gè)湖泊之間建立連接。在第二條傳送帶上，壓碎的物料被輸送到礫石廠，在那里被存儲(chǔ)起來，直到需要進(jìn)—步處理以作為大壩的建筑骨料或墻壁和天花板的混凝土。需要見著一個(gè)項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目需要在一個(gè)新的泵站的地下洞穴，這需要將當(dāng)前的280KW的電機(jī)增加到1480KW以知足實(shí)際的出產(chǎn)需求。

地下車站包括一個(gè)長(zhǎng)150 m，寬30 m的機(jī)艙，最大高度為53 m，以及一個(gè)單獨(dú)的變壓器庫(kù)，該庫(kù)長(zhǎng)約130 m，寬20 m，高25m。該輸送帶由具有制動(dòng)控制功能的BOSERL傳動(dòng)減速機(jī)與電機(jī)驅(qū)動(dòng)，同時(shí)發(fā)電。發(fā)電時(shí)，水從上部水庫(kù)流入壓力系統(tǒng)。在阿爾卑斯山一個(gè)極其苛刻的建設(shè)項(xiàng)目中，海拔約1700米。輸送帶由BOSERL的大型齒輪箱驅(qū)動(dòng)。所以使用環(huán)境是選擇減速機(jī)與電機(jī)需要考慮的一個(gè)題目在不同的使用環(huán)境中使用過的設(shè)備會(huì)由于使用環(huán)境的題目而產(chǎn)生差異。在選型中輸送帶的過程中就要將這些參數(shù)考慮到實(shí)際選擇電機(jī)以及平行軸減速機(jī)的設(shè)備上。假如在使用的過程中碰到使用環(huán)境在0度以下甚至更低的話，那么在齒輪減速機(jī)與電機(jī)的使用過程中就需要把普通的潤(rùn)滑油改成可以抗凍形式的加防凍液。水驅(qū)動(dòng)渦輪，渦輪繼而為電動(dòng)發(fā)電機(jī)供電。因此，抽水蓄能電站可以以水的形式將能量存儲(chǔ)在水庫(kù)中

與純水力發(fā)電站比擬，抽水蓄能電站不僅有一個(gè)上層水庫(kù)，而且還有一個(gè)下層水庫(kù)。然后將挖掘出的物料向下輸送至破碎設(shè)備。傳送帶的速度為2.2 m / s。那么在這樣比較高的海拔以及比較低的溫度運(yùn)行的時(shí)候，需要做一些整改。位于建設(shè)項(xiàng)目中央?yún)^(qū)域的輸送機(jī)系統(tǒng)中使用了BOSERL大型齒輪箱。這些齒輪箱的防護(hù)等級(jí)為IP55，每個(gè)的驅(qū)動(dòng)功率為250 kW。假如產(chǎn)生的電能過多，則可以將水從水庫(kù)中抽回到更高海拔的湖泊中，然后從那里將其用于發(fā)電。兩個(gè)“S型輸送機(jī)”每小時(shí)在約260米的間隔上輸送500噸物料，最大傾斜度為45度，高度差約為180 m。根據(jù)這么要求，供給商需要BOSERL減速機(jī)廠家選擇一款適合的齒輪箱用在這個(gè)項(xiàng)目上。在使用大型的產(chǎn)業(yè)齒輪箱的用于這樣的使用環(huán)境的時(shí)候需要低溫環(huán)境。變電站內(nèi)的輸送機(jī)系統(tǒng)具有45度的極端傾斜度和約180 m的高度差，每小時(shí)可全天候運(yùn)輸500噸挖掘的材料。正在新建的2抽水蓄能電站中，為四組機(jī)械制造巨大的挖掘室，以產(chǎn)生巨大的挖掘室，從而產(chǎn)生1000 MW的輸出。在擴(kuò)建項(xiàng)目的背景下，一個(gè)新的地下抽水站將從現(xiàn)有的1水庫(kù)中海拔1860米的水抽到600米高的2水庫(kù)，認(rèn)為斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)帶動(dòng)渦輪機(jī)提供動(dòng)力。http://www.ljdmw.com/product/list-fxiliejiansuji-cn.html