臥式齒輪減速機軸承發(fā)熱的原因。這是因為靜態(tài)過載或嚴(yán)峻的沖擊，如安裝時曾用錘子敲擊軸承等引起的。因此，只有加強對設(shè)備及其各部件的維護和保養(yǎng)，才能確保齒輪臥式齒輪減速機安全不亂運行。軸承潤滑油不足或油質(zhì)變差，油中含水量過多而導(dǎo)致軸承過熱;軸或軸承座孔的同軸度，軸承座的水平度不符合安裝要求，泛起軸、軸承座孔與軸承安裝位置傾斜度大于劃定值。同軸斜齒輪減速機軸承的故障診斷及分析:常見故障包括軸承磨損超限、滾道點蝕、內(nèi)外圈裂紋、潤滑不良等。

以上原因都會使軸承工作狀況惡化，進而使臥式齒輪減速機軸承溫度升高并超限。這些故障的發(fā)生在不同程度上都表現(xiàn)為軸承溫度的升高。臥式齒輪減速機軸承安裝時要留意的題目:留意安裝施力，如滾道上泛起距離的壓坑，表明負(fù)荷已超出了材料的彈性極限。準(zhǔn)確的安裝方法是僅對要壓裝的軸承圈環(huán)施力，即在軸上裝內(nèi)圈時不要推壓外圈;留意齒輪減速電機軸承的安裝方向，角接觸軸承具有卵形的接觸區(qū)，并僅在個方向上承受軸向推力;留意推中，鋼球磨損痕跡偏斜，不與滾道方向相平行，表明安裝時軸承未對中，原因可能是軸有彎曲，軸或箱體有毛刺，鎖母的壓緊面未與螺紋軸線相垂直等;應(yīng)留意準(zhǔn)確的配合，軸承內(nèi)外圈的裝配接觸面上泛起圓周狀的磨損或變色，是因為臥式齒輪減速機軸承同其相配的零件配合過松引起的，磨損產(chǎn)生的氧化物為種純褐色的磨料，其結(jié)果會造成大比數(shù)減速電機軸承提高磨損、發(fā)燒、產(chǎn)生噪聲和徑向跳動，因此，裝配時應(yīng)留意準(zhǔn)確的配合，又如滾道底部有嚴(yán)峻的球形磨損痕跡，這表明因配合過緊使軸承間隙變小，因為扭矩增大、軸承溫度上升，使軸承很快因磨損和疲憊而失效，因此，只要適當(dāng)恢復(fù)徑向間隙，減少過盈量就可解決這題目。

假如臥式齒輪減速機用于半途需要泊車再啟動的設(shè)備中時，這種帶負(fù)荷啟動設(shè)備的不良方式，加速了齒輪減速電機軸承的載荷力，使得臥式齒輪減速機軸承的壽命降低。軸承座擋蓋與軸承座體的固定螺栓過緊或過松，造成齒輪減速電機軸承受力不均而引起發(fā)燒;軸和軸承內(nèi)圈配合松馳，間隙過大，內(nèi)圈和軸之間產(chǎn)生相對滾動，或者配合間隙過小，導(dǎo)致軸承工作間隙過小而引起軸承過熱。其中齒輪減速機廠家軸兩側(cè)的軸承是過熱的主要部位，由于軸的轉(zhuǎn)速與電機同步，該軸承過熱的主要原因有以下幾個方面:長期承受負(fù)荷，齒輪減速馬達軸承磨損使軸承游隙增大，同軸上的兩側(cè)軸承不同心;動彈軸承安裝或裝配時，軸承間隙調(diào)整不當(dāng)，時間長，軸承會因受力不均超負(fù)荷而過熱。嚴(yán)峻時會泛起軸承過熱、振動、過載現(xiàn)象，假如齒輪減速電機軸承溫度超限，振動量過大，載荷過高，會使軸承燒損，潤滑狀況惡化，磨損加劇，終導(dǎo)致齒輪減速電機軸承報廢。http://www.ljdmw.com/product/list-rxiliejiansuji-cn.html