同軸斜齒輪減速機(jī)中齒輪材料成本控制。對(duì)于齒輪端面的磨削，可以減少需磨削部門的面積來降低磨削加工本錢。其中臥式齒輪減速機(jī)中齒輪材料、切削加工、熱處理、磨齒加工等環(huán)節(jié)，是構(gòu)成齒輪制造本錢的主要組成部門。因此，齒輪設(shè)計(jì)中材料的節(jié)約將是本錢控制的個(gè)重要方面，對(duì)于較大的齒輪，材料的多少與齒輪減速馬達(dá)中齒輪的結(jié)構(gòu)有關(guān)。齒輪在同軸斜齒輪減速機(jī)傳遞中起著樞紐作用。磨齒是齒輪減速電機(jī)中齒輪加工的重要環(huán)節(jié)，但是磨齒工序本錢高，減少齒輪的留磨量，可以有效的降低本錢和制造用度，但是要留意，齒輪的磨量留少了，齒輪減速電機(jī)齒面就有可能不能完全磨出，相反留多了，不僅降低了出產(chǎn)效率，并且增加了齒輪的制造本錢，因此同軸斜齒輪減速機(jī)中齒輪的留磨量必需公道。在保證同軸斜齒輪減速機(jī)中齒輪加工品質(zhì)和減少工時(shí)的條件下，壓縮與刀具有關(guān)的用度是降低齒輪加工本錢的有效途徑之，對(duì)大模數(shù)的齒輪、硬齒面齒輪尤為合用。因此如何減輕傘形齒輪減速機(jī)中齒輪的質(zhì)量，也成為熱處理本錢控制中的樞紐因素之。盡管增加了工序，但加工易于實(shí)現(xiàn)。

齒輪的出產(chǎn)，不管是在材料、精度仍是硬度方面都有很高的要求。切削加工本錢控制:齒輪經(jīng)由熱處理硬度變高，材料的加工機(jī)能變差，刀具磨損加劇，從而導(dǎo)致加工本錢的進(jìn)步。另外，在熱處理過程中應(yīng)控制工件的形變，變形量大則在磨齒過程中的量就相應(yīng)的增加，而且這樣會(huì)減少磨齒加工后余留滲碳層的厚度，影響齒輪減速機(jī)廠家齒輪的表面硬度。因?yàn)榭紤]齒輪熱處理后變形很大，所以齒面留下的磨削余量必需較多，導(dǎo)致磨齒的本錢很高，磨齒的用度占產(chǎn)品制造本錢的很大比例，為了解決磨齒本錢高這個(gè)題目，研制成硬質(zhì)刮削滾刀，對(duì)于高精度高硬度的磨削齒輪，淬火后可用硬質(zhì)合金刮削滾刀切去大部門余量，留下很小的修磨余量，這種加工方法與直接磨削的方法比擬，僅需要1/3-1/6的磨削工時(shí)，因此能很大程度上降低磨齒的本錢，對(duì)于普通精度的淬硬齒輪，則可以有硬質(zhì)合金刮削滾刀直接精滾加工出來。齒輪的加工本錢控制:齒輪的加工環(huán)節(jié)包括齒輪切削加工(齒形加工、車、鉆等)、熱處理加工、磨齒加工等。

硬齒面齒輪有兩種結(jié)構(gòu)形式:簡(jiǎn)樸的整體錐造結(jié)構(gòu)外形簡(jiǎn)樸，但是這種結(jié)構(gòu)的整體材料都是優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼，齒輪減速電機(jī)中齒輪的尺寸越大，其經(jīng)濟(jì)機(jī)能越差，組合式結(jié)構(gòu)通常是輪轂采用碳素鑄鋼，輪緣采用優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼，用精制螺栓連接堅(jiān)固。粗加工工序完工后盡量減少精加工余量，l以減少精加工環(huán)節(jié)的本錢。磨削加工本錢控制:齒輪的磨削加工包括磨齒和磨端面，齒輪需要通過磨齒達(dá)到要求的精度等，以實(shí)現(xiàn)齒輪更好的嚙合，延長(zhǎng)同軸斜齒輪減速機(jī)中齒輪的使用壽命，齒輪和軸肩的配合面需要通過磨削來保證配合精度?？捎每讈頊p重的設(shè)置是直接有效的方法。據(jù)此，提出幾點(diǎn)控制齒輪制造本錢的有效方法。熱處理本錢控制:般熱處理的用度也是按照質(zhì)量來計(jì)算的，需熱處理的齒輪質(zhì)量越小所需的本錢就越低。齒輪材料本錢控制:目前，優(yōu)質(zhì)低碳合金鋼鍛件是制造高品質(zhì)滲碳淬火齒輪的選，但價(jià)格高。http://www.ljdmw.com/product/list-tongzhoujiansuji-cn.html