平行軸減速機的鏈條結(jié)構(gòu)分析。鏈條式抽油機的工作原理:由電機提供動力，經(jīng)F系列減速機減速后驅(qū)動下鏈輪轉(zhuǎn)，平行軸減速機又帶動垂直布置的環(huán)形閉合的傳動鏈條運轉(zhuǎn)從而帶動來回架沿導軌做上下往復運動。由平行軸減速機的工作過程可以知道，抽油機需要有可靠的換向機構(gòu)把電機的單向旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為往復旋轉(zhuǎn)運動從而帶動抽油桿實現(xiàn)上下往復運動，以上各平行軸減速機生產(chǎn)廠家本質(zhì)的不同是換向裝置的不同，總體上說，F(xiàn)系列減速機的換向方式分為三種，即電機換向，液壓換向和機械換向。機械換向是通過定的機械結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)換向的目的，常用機械換向機構(gòu)有惰輪、曲柄搖桿機構(gòu)、曲柄滑塊機構(gòu)等。F系列減速機來回架的下橫梁連接著平衡鏈條，帶動平衡缸里的平衡柱塞往復運動，實現(xiàn)平衡。來回架的上橫梁連接著鋼絲繩，平行軸減速機鋼絲繩繞過天車輪與抽油桿相連，通過系列的機械裝置將電機的滾動轉(zhuǎn)變?yōu)槌橛捅玫纳舷峦鶑椭本€運動，帶動深井泵抽油。平行軸減速機液壓換向裝置長處是重量輕，傳動系統(tǒng)簡樸，動力足。頻繁的換向會大大降低電機的使用壽命，固然現(xiàn)在針對這種情況設計出了機能更好的電機，但這種平行軸減速機本錢比較高，實用價值依然較差。所謂電機換向，就是通過控制F系列減速機的正反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)滾筒正反轉(zhuǎn)和抽油泵的上下往復運動的，基本組成。下面臨三種換向方式進行先容。液壓換向滾筒抽油機是通過換向閥來控制F系列減速機液壓馬達的轉(zhuǎn)向來實現(xiàn)滾筒的正反轉(zhuǎn)和抽油桿的上下往復運動，基本組成。

缺點是液壓傳動系統(tǒng)的本錢高，輕易漏油，液壓控制往往較復雜，液壓系統(tǒng)頻繁換向時可靠性低。鏈條式抽油機長處是運動特性和節(jié)能效果好，可以實現(xiàn)超長沖程，是當今超長沖程的種常用機型，但也存在良多缺點，好比R系列減速機氣動平衡部門結(jié)構(gòu)復雜，故障率高，致使抽油機處于不平衡狀態(tài)，造成零部件過早磨損，嚴峻時甚至泛起抽油桿早期疲憊斷裂，電機和減速器過早損壞。運用平行軸減速機換向的方法來實現(xiàn)滾筒的正反轉(zhuǎn)比擬前兩種換向方法更為可行。鏈條抽油機專用平行軸減速機的結(jié)構(gòu)，主要由懸重系統(tǒng)、換向系統(tǒng)、機架、平衡系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)等五部門組成。F系列減速機換向分為切換式、軟切換式和無切換式三類。前面所述復式永磁電機抽油機屬于電機換向，而棘輪換向節(jié)能式抽油機的換向裝置棘輪換向減速箱是由液壓驅(qū)動的，屬于液壓換向。平行軸減速機鏈條式的換向裝置是由下鏈輪、來回架、傳動鏈條、上鏈輪組成的換向系統(tǒng)，屬于機械換向。http://www.ljdmw.com/product/list-pingxingzhoujiansuji-cn.html